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2021/2/2
中華郵政公司化18年，內部有嚴重「同工不同酬」現象，做同樣工作的員工，卻因新舊制區別而領有不同職務加給，台灣郵政產業工會今天（2/1）分別前往交通部與行政院陳情，抗議郵政公司的製度性歧視並爭取調薪。
中華郵政公司化後，新舊制員工領有不同職務加給，導致嚴重“同工不同酬”現象，引發基層員工抗議。（攝影：王顥中）
中華郵政內部勞工目前可區分為兩種類型，一類是公司化前原本具有公務員身分的舊制「轉調人員」，另一類是2003年公司化後才考進去的新制「職階人員」，而無論「本薪」或者「職務加給」，舊制待遇和福利都遠優於新制，引發同工不同酬爭議。
台灣郵政產業工會發言人陳廣志表示，中華郵政在公司化後，給新進員工設計了另一套薪資制度，新、舊兩套人事制度導致員工做同樣工作，卻享有不同的待遇，18年來同工不同酬。差別最大的是內勤的郵局窗口人員，舊制每月有職務加給4,850元，新制則沒有；至於外勤郵差，舊制每月有6,105元職務加給，新制則領3,571元的收投津貼，每個月也差了2,534元。陳廣志指出，除薪資待遇已經有差距，因為舊制的職務加給會列入考核，新、舊制人員每年的績效獎金也會有差。
中華郵政通過待遇調整案第一階段只發75%引反彈
中華郵政董事會1月底通過待遇調整案，擬縮短新舊制人員待遇差異，但規劃中第一階段先核發75%，後續第二階段則是在行政院核定後2年內補足，目前全案進度是待交通部核定後送政院。
工會則不滿發放薪資還要「分階段」，而且公司沒有說清楚起算日，以及是否往回追溯，陳廣志批評，中華郵政員工的薪資待遇跟其他國營事業比較已經偏低，「為什麼還要打折？ 」要求職務加給應「一次到位」且「全額發放」。
據了解，早在2019年，交通部已將中華郵政「主管」的新、舊制的待遇一致化，基層員工則遲未比照辦理。因此工會認為，新制基層人員的待遇調整案，都應往回追溯到2019年1月，與「主管」新、舊制一致化的時間點看齊。
工會成員上演行動劇，控訴中華郵政和交通部過去18年來對“同工不同酬”現象互踢皮球。（攝影：王顥中）
時代力量邱顯智、陳椒華，國民黨洪孟楷、民眾黨賴香伶等在野黨立委都到場聲援，立院下會期將審附屬單位預算，在野黨立委均表示會要求交通部及中華郵政改善內部勞動條件。（攝影：王顥中）
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