這是一場史無前例的人類大遷徙，正在中國大地上進行，四十天內，約九十億人次出行破歷史紀錄，其中七十二億人次是汽車自駕。這對於中國和世界來說，都具有里程碑的意義，顯示中國汽車大國的強大氣場。

二零二五年春運的特色就是自駕遊狂潮，公路上都塞滿了車子，短視頻和各大平台都發布各地公路堵車的「盛況」，但明知山有虎，偏向虎山行，開車回家的春運人都開著車子上路，因為春運不僅是回家吃年夜飯，而是一場歡樂和個人自由延伸的旅程，只有自己開車，才能全程掌控，才可擁有隱私權。自駕出行高達七十二億人次，創造歷史新高，較去年增加了五億人次。

這都因為中國是汽車超級大國，是最大的汽車生產國，也是最大的汽車消費國，更擁有全球最大的高速公路系統。今年自駕遊爆紅，也因為充電樁等配套設施飆升，讓開車人感到特別方便。中國目前的電動車共有近三千萬輛，估計今年在新車的比例上也首次超過了汽油車。

中國當前有四億五千三百萬輛機動車，超過五億的駕駛人，交通網總里程超過六百萬公里，其中十九萬公里是高速公路，新改建農村公路二百五十萬公里，截至二零二三年底，農村公路總里程達到四百六十萬公里，實現了具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路。這是中國目前的公路交通物質基礎。如此規模龐大的公共道路系統，為全世界最大的人群遷徙提供了無限可能。

公路出行人次暴增、人工智能技術廣泛應用、外國人來華翻倍、東南亞旅遊受影響，是今年春運期間的顯著標誌。而春運，也不再僅僅是回家吃年夜飯，也承載著更多的生活方式。

春運的順利運轉，也是很多交警、出入境人員、志願者的全情投入，深情犧牲，讓春運九十億人次的人口大移動，在中國這個龐大而複雜的國家運轉有序。

這也得益於中國龐大、高效、有力的交通運行系統，都是數位化操控，也加速電動車充電樁的普及化。截至去年十一月底，全國六千多個高速公路服務區中超過五千八百個服務區安裝了充電樁，覆蓋率達到了百分之九十七，累計建成充電樁三點三萬個，已建充電停車位四點九萬個，比二零二三年分別增加了一點二萬個、一點七萬個。

公共道路建設的加碼，是實現大批量自駕遊的先決條件，而私家車的普及，則為自駕出行提供了堅實基礎。汽車是個人自由的延伸，自駕出行便捷自在、可根據個人需求靈活規劃行程，成為春運人群的首選出行方式。

截至一月二十日，累計鐵路客運量二點七八億人次，累計公路人員流動量十二點五億人次，累計水路客運量四百二十六萬人次，累計民航客運量一千五百六十五萬人次。自駕出行將穩居主體地位，預計將達七十二億人次，約佔全社會跨區域人員流動量的近八成。

網約車在一些城市訂單量同比增長超百分之八十，成為部分旅客短距離出行的選擇之一。此外，共享單車在城市內的短途出行中也發揮了一定作用，方便了旅客在車站、機場等交通樞紐與目的地之間的銜接。

  

超級公路系統肩負重任

根據中國交通運輸部數據，一月十八日（春運第五天），公路人員流動量一點九億人次，其中高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量一點六億人次、公路營業性客運量三千一百八十五萬人次，較二零二四年同期增長百分之五點一。

國務院在新聞發布會上介紹，目前中國綜合立體交通網總里程已超過六百萬公里，預計鐵路營業里程超過十六萬公里，高速鐵路里程超過四點六萬公里，高速公路里程約十九萬公里，高等級航道通航里程超過六點七萬公里。

「特別是國家綜合立體交通網主骨架『六軸七廊八通道』已建成路線里程超過二十六萬公里，建成率約百分之九十，這也標誌著我國交通強國建設邁出了新步伐。」交通運輸部總規劃師兼綜合規劃司司長吳春耕表示，陸海聯動、東西互濟的國家綜合立體交通網的主骨架逐步形成。

交通運輸部副部長李揚介紹，十年來，新改建農村公路二百五十萬公里，截至二零二三年底，農村公路總里程達到四百六十萬公里，實現了具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路。

李揚表示，二零二五年計劃新建、改建農村公路十點五萬公里，新增通硬化路較大規模的自然村（組）一點二四萬個，同時推動農村公路骨幹路網的提檔升級，按照三級及以上公路標準，打通鄉鎮、主要經濟節點對外快速通道，推進較大人口規模的自然村（組）通硬化路、建制村通等級路。

中國汽車遠超美國

中國擁有全世界最多的機動車，遠超第二名美國。中國公安部統計數據顯示二零二三年全國機動車保有量達四點五三億輛，其中汽車三點五三億輛。機動車駕駛人達五點四二億人，其中汽車駕駛人超五億人。截至二零二四年底，新能源汽車保有量達三千一百四十萬輛，全年新註冊登記新能源汽車一千一百二十五萬輛。

二零二四年全國新註冊登記機動車三千五百八十三萬輛，比前一年增加一百零四萬輛，增長百分之二點九八。其中，新註冊登記汽車二千六百九十萬輛，比前一年增加二百三十四萬輛，增長百分之九點五三。自二零一五年以來，機動車新註冊登記量已連續十年超過三千萬輛。

外國來華旅遊人數翻倍

據一家旅遊網路平台數據顯示，二零二五年春節期間，外國遊客來華旅遊訂單量比前一年同期增百分之二百零三，主要客源地為韓國、馬來西亞、新加坡、日本、美國、澳洲、泰國、英國、俄羅斯、越南等。

廣州邊檢總站所轄廣州、東莞、順德等地口岸總流量預計達四十一萬餘人次，中外旅客佔比為二比一，按此比例，外國旅客預計達十三萬餘人次。其中，白雲機場口岸預計日均出入境人員流量約四點七五萬人次。

春運開啟前三天，廣州白雲機場口岸出入境人員已近十四萬人次，日均約四點六萬人次，其中入境人員約六萬人次，佔比近百分之四十三。截至二零二五年一月十六日，過境免簽新政實施一個月，廣州白雲機場口岸共有近二千名旅客享受了二百四十小時過境免簽政策便利。

成都航空口岸出入境人員預計將達六十餘萬人次，截至一月十五日十點，成都航空口岸入出境外國人已達五點九萬餘人次，同比增長百分之四十，外籍遊客持續增長態勢明顯。

根據一家旅遊網路平台數據，二零二五年春節期間，韓國入境遊預訂訂單量同比增長百分之四百五十二。

春節度假成為新生活方式

春節也不僅僅是回家，春運也不僅僅是通往家鄉的方式。當代中國人，在春節期間有更多的自由選擇。旅遊過年，逐漸成為新興的春節度假方式。日韓、東南亞成為一部分中國人春節度假的主要目的地。出國休假，既能放鬆身心，還能感受異域風情，長知識，比年年都是一大家人聚在一起更有新意，也成為一部分逃避家庭、親戚追問工作、生活、婚姻的年輕人的新選擇。

「春節去哪玩」的搜索熱度飆升，且持續攀升。同時，全家旅遊過年的趨勢也愈發明顯，二零二四年春節出遊人群中家庭親子客群佔比高達百分之四十二。

北方的人去南方避寒，南方人到北方看雪，同時成就了海南和東北兩地的春節經濟增長。上海、北京、南京、杭州、廣州等地的遊客出遊熱情高漲，呈現出明顯的「南北互跨遊」趨勢。具體而言，來自上海、江蘇、廣東、浙江、湖南等地的遊客更傾向於前往京津冀和東北地區賞雪，而北京、天津、山東、陝西以及東三省的遊客則對海南、廣東、廣西、雲南、江蘇等地的溫暖氣候情有獨鍾。江蘇徐州的幾個好朋友家庭打算春節假日期間去山西看古建築，而遼寧盤錦的一個家庭則選擇了去三亞度假過年。

二零二四年春節以跨省遊為主，一線和新一線城市居民成為出遊主力。旅遊網路平台數據顯示，省內周邊遊僅佔百分之二十五，而跨省長途遊則高達百分之七十五。一線和新一線城市居民是春節出遊的主力軍，預計熱門客源地中北上廣深四大一線城市的出遊人數佔比將超過百分之四十八。

東南亞出行受影響

出境度假也是不少中產家庭熱門春節方式，但是緬北電詐綁架事件對中國人去東南亞過春節產生了較大影響。

泰國是中國遊客春節前往東南亞的熱門目的地之一，但受近期事件影響，大量遊客取消或推遲赴泰旅遊計劃。泰國旅行社協會預計，農曆新年期間到訪泰國的中國遊客人數可能下降百分之十至百分之二十。如旅行分析公司 ForwardKeys數據顯示，上週末中國至泰國機票退訂量同比猛增百分之一百五十五，大量赴芭堤雅中國旅行團退訂酒店。

雖然事件主要集中在緬北及泰緬邊境，但由於部分遊客對東南亞地區的安全情況缺乏深入了解，可能會將對安全的擔憂擴大到整個東南亞地區，導致前往馬來西亞、柬埔寨、菲律賓等其他東南亞國家的中國遊客數量也受到一定程度的影響。

部分遊客認為，即使目的地國家本身可能並非電詐綁架事件的直接發生地，但作為中轉地或周邊地區，仍存在潛在的安全風險。這種心理上的擔憂使得他們在選擇是否前往東南亞過春節時更加謹慎，一些遊客為了確保自身安全和旅行的順利，會選擇放棄或更改行程前往其他地區或國家。

受安全擔憂情緒的影響，春節期間中國遊客對東南亞旅遊的預訂量出現明顯下滑，不僅是機票、酒店預訂量減少，旅行社的團隊旅遊報名人數也大幅下降，給東南亞國家的旅遊業帶來了直接的經濟損失。據泰國旅行社協會預計，旅遊安全問題可能導致泰國旅遊業在春節期間損失高達五十億泰銖（約一億五千萬美元）。

出國度假增長幅度大

隨著中國免簽政策範圍擴大和便利化措施優化，來中國的外國遊客增多，熱門來源國包括周邊的韓國、日本、泰國等亞洲國家，以及歐美地區的美國、英國、法國等。中國出國過年的人群則多選擇前往氣候溫暖、旅遊資源豐富的東南亞國家如泰國、馬來西亞、新加坡等，以及一些歐洲國家如意大利、法國等。

一家旅遊網路平台數據顯示，截至二零二五年一月三日，春節期間前往日本的機票預訂量同比增長二點三倍，熱門目的地為東京、大阪、札幌、名古屋和福岡，客源地前五名為上海、北京、廣州、成都和深圳。部分旅行社的春節赴日遊訂單量相比去年同期增長了百分之一百二十以上，整體春節產品價格比淡季大概高百分之二十，廣州康輝日本全線產品已收採購資源的百分之八十。

受日圓貶值影響，中國遊客在日本購買奢侈品、電子產品等商品的性價比明顯提升，算上約百分之十的日本遊客退稅率以及匯率差，購買相關商品相當於打了六七折，代購們也看到了商機，紛紛從泰國、韓國等地轉場至日本。韓國是中國遊客熱門出境遊目的地之一，今年春運出境搜索指數同比增幅達百分之五十一。

歐美出行在恢復期

而春節期間赴歐美旅遊的人數則在緩慢恢復之中。旅遊網路平台數據顯示，英國是二零二五年春節假期中國出境遊十大目的地之一。據英國旅遊局預計，到二零二五年，中國遊客在英國的旅遊消費將全面恢復，到二零二六年，遊客數量有望完全恢復。

意大利國家旅遊局局長兼首席執行官伊萬娜?耶利尼奇表示，以今年春節假期為起點，中國遊客赴意大利旅遊的態勢預計在二零二四年全面恢復，羅馬、威尼斯、佛羅倫薩、米蘭等意大利城市預計將迎來不少中國遊客，意南部海濱度假勝地、中部古鎮及溫泉療養勝地等也將越發受到中國遊客歡迎。

法國期待中國遊客盡快回歸，讓當地旅遊業重現往日輝煌；瑞士少女峰地區的中國遊客數量穩步上升，預計二零二五年有望完全恢復；奧地利阿爾卑斯山區雪場接待的中國遊客數量呈幾何級數增長。

旅遊網路平台數據顯示，美國是二零二五年春節假期中國出境遊十大目的地之一，但由於簽證困難和機票昂貴及對治安的擔心，都影響了赴美度假的人數。

春節前，中東部地區自西向東出現較大範圍降水過程，局地大雪或暴雪、雨夾雪，惡劣天氣導致部分地區公路、鐵路運輸受阻，航班延誤或取消。

但是人工智能等先進科技的運用，極大方便了旅客出行。當前，隨著人工智能大模型的不斷發展，大型AI氣象預測模型（Large AI Weather forecast Model, LWMs）已經成為中程天氣預測的關鍵組成部分，在極端天氣事件的預測中的表現要優於傳統數值天氣預報。表現亮眼的AI模型包括：華為的盤古氣象（Pangu-Weather）、Google DeepMind的GraphCast，以及 FengWu和FuXi AI等。

公安部利用AI大數據分析，精準洞悉交通安全隱患，及時發布提示。各地交警運用AI智慧交通系統，通過即時監測流量預測擁堵，提前疏導，顯著提升管理效率。「北斗 +AI」道路自動化巡檢機器人在山東、遼寧、吉林、上海、江蘇等很多地方投入使用，可自動識別路面的坑槽、裂縫以及損壞的防護欄等病害資訊，效率相比人工肉眼巡檢提高四十倍。

中國國鐵濟南局青島站推出的智慧安檢系統讓旅客實現「秒」速安全進站，其智慧判圖系統對酒精、汽油等液體違禁物的檢測準確率超百分之九十八。此外，西安火車站啟用的新型腿部安檢儀、濰坊火車站的「電子圍欄」、內蒙古薩拉齊站的智慧安全升降防護欄系統等，都提升了安檢效率和旅客的出行體驗。部分高鐵站內設有臨時身份證自助列印機，遺漏身份證的旅客通過人臉識別技術只需三十秒即可列印獲得臨時身份證。

北京、長春等地採用智慧交通信號控制，運用深度學習演算法即時分析交通流量，動態調整紅綠燈時長，針對春運車輛集中出行特點靈活疏散車流，降低交通壓力。

全天候智慧高速系統

京哈高速等重要國道的準全天候通行智慧高速系統，通過多維狀態感知、惡劣天氣預約通行功能即時監測道路和氣候條件，使通行效率提升百分之十；福建寧德等地高速公路隧道區域的智慧長隧道解決方案，集成全域監測與預警功能，提升隧道通行安全性和可靠性；廣東省高速公路利用「數位孿生與模擬」技術全方位監控和管理高速公路，並通過「粵通行」智慧服務平台提供即時路況查詢、充電樁查詢、道路救援等服務。

人工智能還在旅遊查檢時刻、購票、鐵道檢修等方面有著巨大作用，智慧檢修機器人可以到達人工無法檢測的區域，對高鐵動車列車進行全方位的安全檢修，檢修精度可達毫米級，全力保障列車的運行安全和舒適度。

在航空出行方面，華為雲盤古氣象大模型提供高精準氣象預報，通過三維神經網路處理複雜氣象數據，減少預報迭代次數和誤差，提高航班準點率，減少行程延誤。

有網路博主在上海站廣場隨即採訪了一些正在等待回家的人。

一位返鄉農民工表示，在上海工作多年，為的是給孩子攢下結婚買房買車的錢。他說這大概需要人民幣七十萬元（約九萬六千美元），辛辛苦苦都是為了下一代。

多位來自安徽在上海打工的男子都超過六十歲，一位電焊工年紀甚至已經七十二歲了，已經在上海打工二十年。他們都表示，有經濟壓力，不得不出來賺錢補貼家用。

一個綠皮車的連接處，兩位親兄弟的農民工坐在沒有蓋的塑料水桶上面，他們的旅程要有十幾個小時，他們甚至把在打工地沒有吃完的蔬菜和大米都塞在桶裏帶回老家。

有網路視頻顯示，今年春運期間綠皮車擠滿旅客，硬座車廂裏人山人海，過道和廁所都被佔。有旅客打電話給廣州鐵路局反映情況，情急之下，要求鐵路局領導到綠皮車來體驗一下，他希望鐵路局領導「不要只在辦公室吹空調，到車裏看看究竟人擠到什麼程度，不要盡想著開高鐵，也要照顧農民工，多開些綠皮車」。一位急著回家的年輕人買了商務座，花了二千多元，但是他卻捨不得一兩百塊在車站跟前住一晚上旅館候車。

二零二五年春運期間，農民工的流動量預計達到五點三億人次，同比增長百分之六。 

 

團圓是中國人的信念

從「況且況且」晃盪的普速綠皮車、藍身白頂的長途汽車，到鐵路快車、特快列車、高鐵等高速行進的公共交通工具，從步行、自行車、摩托車，再到自駕汽車，從一條條石子路，到高速鐵路、公路網路和遍及世界的空中快線，從人工售票、檢票到網路訂票、無人檢票，從手動扳道到人工智能巡檢，這些變化印證了中國一步步發展強大的顯示。

中國春運七十年，出行從二千三百萬飆升到九十億人次。一部春運史，是打工人遷徙史，也是中國發展的歷史。

團圓是中國人永久的信念，自駕遊是最新的動力，促使今年春運承載汽車超級大國的最新旅程。